Pour fourgon
Numéro de l'article: 25500
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PRENDRE CONSEILSi vous placez un porte-vélo standard sur un attelage classique, vous ne pouvez plus atteindre les portes arrière. Un problème reconnaissable pour beaucoup de gens avec un fourgon. Pourtant, il existe un moyen super simple de résoudre ce problème : le module pivotant Van-Swing.
Le Van-Swing dispose d’un système de charnière intelligent avec lequel vous pouvez facilement déporter le porte-vélo. Cela signifie que le compartiment à bagages de votre bus est toujours facilement accessible. Le Van-Swing convient à presque tous les porte-vélo standard pour l’attelage. Il peut transporter un total de 60 kg, suffisant dans la plupart des cas, pour votre vélo électrique ou bien deux vélos classiques.
Grâce à une construction pivotante ingénieuse, vous pouvez faire déporter l’aile Van-Swing loin des portes arrière, même s’il y a des vélos dessus. Cela signifie que vous avez toujours un accès facile aux portes arrière et à l’espace à bagages de votre fourgon.
Avec la broche de verrouillage, vous pouvez verrouiller le support lorsqu’il est fermé.
Le Van-Swing est monté sur l’attelage déjà existant avec une boule de bride. Cette construction offre une solution facile pour votre fourgon et donne au Van-Swing plus de capacité de charge.
La charge utile du Van-Swing est de 60 kg. Remarque : cela inclut le porte-vélo. Ainsi, par exemple, si votre porte-vélo pèse 15 kg, dans ce cas, les vélos que vous emportez avec vous peuvent encore peser un maximum de 45 kg.
Vous pouvez choisir une charnière sur le côté gauche ou droit. Avantage de la charnière à gauche : confort. Vous n’avez pas besoin de faire le tour de la barre pivotante pour vous rendre aux portes arrière. Avantage de la charnière à droite : sécurité, la barre tournante tourne vers le « côté trottoir » et non vers la route.
L’aile Van-Swing dispose d’une homologation européenne. Vous êtes assuré d’être en sécurité sur la route.
Attention : le Van-Swing n’est pas adapté au remorquage de remorques.
Dimensions | |
Largeur | 960 mm |
Largeur, du centre du fourgon | 900 mm |
Poids | |
Charge utile | 60 kg (porte-vélo inclu) |
Poids net | 22 kg |
Matériaux | |
Construction pivotante | en acier thermolaqué |
Câblage | |
Câble | 13 broches Prise Jaeger |
Modèles de fourgon adaptés | |
Van-Swing |
Véhicules |
25500R / 25500L |
Fiat Ducato, Citroën Jumper(Relay), Peugeot Boxer (2006-) & Opel(Vauxhaull) Movano (2021-) |
25501R |
Volkswagen Transporter/California/Multivan T5/T6 (2003-) |
25502R / 25502L |
Renault Master / Opel(Vauxhaull) Movano / Nissan Interstar (2003-2010) |
25503R / 25503L |
Ford Transit Custom / Ford Nugget / Ford Tourneo Custom (2014-2023) |
25504L |
Citroen Jumpy/Spacetourer / Peugeot Expert/Traveller / Toyota Proace (2016-) & |
25505L |
UAZ Bukhanka |
25506R / 25506L |
Mercedes Sprinter (1995-),Volkswagen Crafter (2006-) & MAN TGE (2017-) |
25507R / 25507L |
Renault Trafic, Nissan Primastar/NV300 (2001-) & Opel(Vauxhaull) Vivaro (2001-2019) & |
25508R / 25508L |
Ford Transit (2013-) |
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